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C’est loin d’être terminé, mais j’ai sculpté la plupart des massifs, ce qui a été très long c’est de sculpter les pentes. On commence quand même à avoir une petite idée, il y a encore des corrections à faire. Ce qui me prend le plus de temps est de mettre les éclisses au bout des rails flexibles. Pour scier les rails j’ai acheté une petite scie faire exprès qui est super. Pour les voies j’ai peint en marron avec un mini pot de test de peinture mais il y aura le ballast qui viendra dessus quand j’aurai terminé de poser les rails et qu’ils seront collés. Pour les massifs je les ai peint avec un mini pot de peinture à tableau, ensuite il y aura l’herbe mais je veux éviter que l’on voit le polystyrène à travers. Il faut faire attention avec le polystyrène extrudé de bien employer de la peinture acrylique sans solvant (sinon ça bouffe le polystyrène). J’ai découpé les ponts dans une lame de lambris.
Il y a encore beaucoup de travail de sculpture, de rails, et bien sûr de décor, puis d’électricité (courant et éclairages) mais ça commence à donner une petite idée. Mes gares sont aussi en cours de construction.
J’ai détouré la photo avec Photoshop avec le lasso et un contour progressif de 2 pixels.
P.S. Pour ceux que ça intéresse j’ai mis pas mal d’explications et de liens dans les commentaires.
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pepite
janvier 20th, 2017 à 19:47
Pour coller les rails (j’en ai collé une petite partie, ceux de la courbe du fond sur le massif et les ponts) j’utilise de la colle vinylique extra-forte GIOTTO. Surtout pas de glue, ça mange le polystyrène. Les rails au mètre bien que flexibles me posent de petits soucis dans les courbes, le mieux est de les sectionner en bouts pas trop longs (mais il faut ensuite se bagarrer pour leur mettre des éclisses au bout du rail coupé) et bien penser que le rail externe doit être plus long que le rail interne.
J’ai vu un peu court pour le réseau, même pour une échelle N, poser 10 mètres de rails avec des boucles sur un réseau d’1.20m x 70 cm c’est vraiment juste, surtout pour les courbes. Si c’était à refaire je ferai 1.40 sur 85 cm mais je n’ai pas beaucoup de place pour le réseau et surtout je veux pouvoir le ranger à la verticale quand je ne m’en sers pas.
Pour le fond du décor je pense que je collerai une plaque de médium en 8 mm d’épaisseur sur lequel je collerai des murs style vieux remparts en pierres apparentes sculptés dans du dépron et quelques végétations poussant par ci par là entre les pierres, mais je n’en suis pas encore là !
Pour le pont courbe au fond, j’avais dessiné la courbe au préalable sur un petit bout de lambris, le bout de lambris a été très facile à découper à la scie sauteuse, ensuite un petit coup de papier de verre pour lisser les tranches et c’est bon.
L’avantage du polystyrène pour la structure c’est que c’est facile à découper ensuite pour encastrer les débuts de pont dedans. j’ai prévu un peu large pour la largeur des ponts car je veux mettre des petits parapets le long des ponts de chaque côté (à découper dans du dépron).
Autre avantage du polystyrène pour la structure c’est que c’est très léger, donc facile à déplacer, et que ce n’est pas cher du tout (2.25 € la plaque en 2 cm d’épaisseur, je ne sais plus combien pour le 4 cm d’épaisseur mais ça ne va pas chercher loin. Le cadre (le tour) par contre est en contreplaqué de 10mm d’épaisseur, avec 3 traverses sous le plateaux pour rigidifier l’ensemble.
Le première couche de polystyrène est encastrée dans le cadre le tour et les tranches sont collées avec de la colle à bois. Les autres plaques de polystyrène (2 cm et 4 cm d’épaisseur) sont ensuite collées par dessus (avec de la colle pour polystyrène). Les 6 cm d’épaisseur sont utiles dans le cas où l’on veut mettre des ponts, ma loco à vapeur pourra passer dessous sans problème puisqu’une fois le pont posé il reste 5 cm en dessous, c’est bon pour de l’échelle de trains N, pour l’échelle HO il faudrait plus de hauteur.
J’ai hâte que ce soit terminé pour en prendre de jolies photos
cristol
janvier 26th, 2017 à 11:38
l’avantage de la vague de froid actuelle, c’est qu’on a un bon prétexte pour rester chez soi, au chaud (enfin…dans la mesure du possible) et quoi faire, à part regarder les flammes dans la cheminée, que d’avoir ouvert ce « chantier du siècle » Dans deux jours, arrivent une remontée des températures, mais également la pluie…et la gadoue, c’est pas le top, non plus…
pepite
janvier 26th, 2017 à 12:02
Coucou Cristol
Oh oui ça caille ! La cheminée… malheureusement je n’en ai pas, pourtant j’adorais regarder les flammes dans le feu quand j’étais petite, j’y imaginais pleins de petits lutins qui dansaient avec les flammes
La température devait déjà remonter aujourd’hui je crois mais il fait toujours très froid. Et comme tu le dis si bien dès que ça va remonter… la pluie, la gadoue, et les pattes de Lady dans la maison qui ne sait pas s’essuyer les pieds avant de rentrer !
Mon réseau n’a pas avancé ces jours-ci j’ai fait une petite pose mais ça va reprendre.
patchouli
janvier 27th, 2017 à 14:49
Bonjour,
Beau travail … j’attends la suite en photo.
Tu connais sans doute, il y a une revue bimensuelle Clés pour le train miniature, qui est pas chère.
Et des chaines YouTube comme Renaud Yver qui sont de bonne sources.
A bientôt.
patchouli
janvier 27th, 2017 à 19:51
Re bonjour,
Je viens de trouver un logiciel gratuit CDM-Rail, pas encore installé mais regardé les vidéos de PhilB47.
Vraiment bien….
A+
pepite
janvier 28th, 2017 à 16:08
Je vais regarder ça. Je suis malade grrrr, un très très gros rhume avec de la fièvre, mal partout, et tout et tout. Ça m’arrive rarement mais c’est la seconde fois cette année
… ah oui il y a aussi AnyRail et Raily4 UE pour planifier la construction de réseau mais le tien est nettement plus avancé et la vidéo est super bien.
Merci tout plein
grrrrr, par contre au niveau du choix des rails c’est un peu succinct alors qu’avec les autres logiciels la liste est bien complète
J’utilise des rails peco 80 pourtant une référence en échelle N avec le Peco code 55 et impossible de trouver la référence de la plupart de mes rails.
patchouli
janvier 28th, 2017 à 18:42
Bonjour,
Soigne toi bien …
Reste sous la couette.
Quand tu pourras j’aimerai bien avoir des renseignements sur ta maquette de gare, référence et site d’achat, les produits en N sont plus difficile à trouver.
A bientôt.
pepite
janvier 28th, 2017 à 19:07
Un très bon site pour l’échelle N (1/160) :
——> site trains160
Ils sont spécialisés dans l’échelle N
C’est là que j’ai acheté ma gare, le lien vers les gares disponibles :
——> le lien vers les différentes gares à l’échelle N
Les deux miennes sont de marque « Architecture et Passion ».
C’est effectivement beaucoup plus difficile de trouver ce que l’on veut dans cette échelle, je navigue entre plusieurs sites : « Trains160″, « train modélisme », « latelier du train », « lepetittrainbleu », etc.
Ça va un tout petit peu mieux ce soir.
Pour les rails j’ai tout de même du investir dans quelques rails courbes Peco code 80 ST12 (2.30 € chez trainmodelisme) et ST3 (1.50 € chez trainmodelisme) car avec les tous petits rayons dont je dispose les rails flexibles n’étaient pas assez souples pour faire de belles courbes. Par contre attention aux frais de port chez trainmodelisme, il vaut mieux avoir plusieurs choses à commander.
Si c’était à refaire j’aurai fait un réseau d’1.40 m x 80 cm ou 85 cm plutôt qu’1.20 m x 70 cm.
patchouli
janvier 28th, 2017 à 20:16
Je viens de trouver ta gare sur le site de Architecte et passion.
Pour les rails j’aime bien la Peco code 80, Par contre au niveau aiguillages et électricité je ne connais pas trop, il y a eu du changement en vingt ans ,,,
Tu expliqueras si tu as le temps quand tu en seras à cette étape.
Bonne soirée.
pepite
janvier 28th, 2017 à 20:27
Pour les aiguillages j’ai pris des aiguillages manuels de marque Fleischmann (ils sont compatibles avec le Peco code 80), c’est plus simple pour moi de prendre des aiguillages manuels et il n’y en a pas beaucoup sur mon réseau.
Et pour le transfo j’ai pris un transfo analogique (c’est moins cher que le digital), de chez Fleischmann référence 6735, il y a une sortie alimentation pour les rails et une sortie pour des accessoires (j’y brancherai mes éclairages). Pour mon petit réseau je n’ai pas besoin d’un transfo plus puissant.
Déjà 120 km/h je sais pas si je monterai jusque là avec mon train, en tout cas pas dans les courbes
Je n’ai pas de TGV mais une vieille loco à vapeur, je ne sais même pas si à l’époque elle roulaient à 120 km/h.
pepite
janvier 29th, 2017 à 12:16
Pour les rails je vais chez trainmodelisme car ils séparent bien les différents type de rails et ont par exemple regroupés tous les rails Peco code 80 sous une même rubrique :
—–> liste des rails Peco code 80
Pour les courbes je te conseille vraiment de prendre des rails courbes plutôt que des rails flexibles, en plus ils ont la bonne idée d’avoir les éclisses déjà montées dessus, qu’est-ce que j’ai pu pester pour monter les éclisses sur les rails flexibles !!!
En fin de liste on trouve les bornes d’alimentation Peco ST-9 qui permettront d’alimenter les rails en courant.
Ça se monte comme ça :
A l’endroit ça donne ça :
Et à l’envers :
Une fois le ballast posé cela devrait rester relativement discret.
Mais tu peux aussi choisir de souder directement les fils d’alimentation (fournis avec le transfo) sur les rails mais c’est délicat vu la petitesse des rails à l’échelle N.
Souder un fil sous chaque voie de part et d’autre de l’éclisse. Cela se fera par une simple soudure, les câbles passant sous le plan de voie, ils resteront totalement invisibles. Je ne me suis jamais servi de fer à souder donc je préfère éviter, j’aurai peur de déborder et de faire une grosse boule de soudure qui surélève trop la voie ou qui pire déborde sur le côté des rails.
Vue sur l’envers :
Comme le rail en lui même à l’échelle N fait 1 mm de large il faut vraiment être très précis.
Plus simple : la fiche de connexion pour réseau analogique que l’on trouve chez « Univers Train« , seulement il n’est pas précisé si c’est pour l’échelle N ou Ho grrrr, sinon ce serait le plus pratique :
—–> Univers train fiche de connexion
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Autre choix, tout nouveau, ça vient de sortir et ça évite d’avoir à faire les soudure soi-même :
et le lien vers le site « l’atelier du train » qui vend ce rail :
—–> l’atelier du train rail de connexion
Surement l’idéal et le plus discret en faisant bien sûr des trous sous le rail pour passer les câbles sour le plateau. A 6.26 € ça va encore comme dépense
Par contre il doit falloir faire très attention quand on emboîte les rails à ne pas faire sauter la soudure.
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Je vais un peu mieux ce matin, ouf même si je me sens encore très faible. J’ai beaucoup de mal à rester au lit et inactive, j’ai donc continué de coller les rails du circuit qui est presque terminé. Avant de poser le dernier rail j’ai installé les 2 peco st9 destinés à l’alimentation, c’est moins joli qu’un rail de connection mais je les avais déjà avant que sorte le rail d’alim peco st10, je trouverai bien un moyen de cacher les 2 bornes d’alimentation avec du décor.
Je viens de re-tester la circulation sur le réseau à l’aide d’un wagon (avant de continuer mon collage des voies), en le poussant à la main sur tout le circuit ça passe impeccable. Dans les courbes j’ai relevé légèrement les virages. Pas de photo pour le moment car j’ai mis des poids sur les rails pour qu’ils adhèrent bien au plateau le temps que la colle sèche, ce n’est pas très esthétique pour le moment avec les paquets de sucre, sel etc qui font poids
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L’étape suivante sera la pose du ballast, j’ai plusieurs sachets de marque woodland scenic, que je vais mélanger, du chiné marron moyen et marron clair, du gris, du brun foncé. Il faut que je me trouve un petit entonnoir pour l’étaler sur les rails, après on étale avec un pinceau plat avant de le coller. Il faut faire bien attention qu’il n’y ait pas de grains de ballast qui risque de gêner la circulation du train. Pour le coller il faut diluer la colle à bois avec de l’eau à laquelle on ajoute une goutte de produit à vaisselle pour que la colle se faufile bien entre les grains de ballast. On dépose la colle au compte-goutte sur le ballast. Je pense que je procéderai en deux couches pour être sûre que le ballast sera bien collé. Il faut bien sûr utiliser une colle à bois qui devient transparente en séchant. Pour la voie de garage, moins utilisée, je pense que je mêlerai au ballast du centre des voies un tout petit peu de « flocage herbe » comme on peut le voir en vrai dans la nature pour les voies très peu utilisées.
Pour que ça fasse un peu comme ça :
Pour le flocage herbe j’ai pris un kit de marque Noch référence 07069 chez train modélisme qui est vendu avec une saupoudreuse et la colle adéquate.
—–> Kit complet permettant de réaliser facilement des zones de végétation
Pas encore expérimenté mais au moins j’ai la saupoudreuse qui sera utile aussi pour d’autres flocages « herbes » car il faudra surement varier pour que ça fasse réaliste.
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Ah oui j’oubliais, qui dit train à vapeur dit aussi jolis lampadaires d’époque et qui soient fonctionnels, j’ai testé en commandant chez train modélisme ce lampadaire de marque Brawa :
Il est bien plus beau qu’en photo, il est carrément magnifique !!!!
Pour le test je n’en avais commandé qu’un seul mais j’en rachèterai surement au moins un second de cette marque, par contre c’est cher 13.50 € le lampadaire
Le lien :
——> Lampadaire Brawa antique
J’avais pris aussi chez eux cette jolie applique murale toujours pour l’échelle N, toujours de la marque Brawa :
Ça prend beaucoup de temps pour trouver ce que l’on voudrait pour l’échelle N mais en fouillant sur pas mal de sites on fini par trouver des choses très bien
patchouli
janvier 29th, 2017 à 17:31
Bonjour,
Tu avances c’est bien, continu à rester au chaud, même si le temps s’améliore.
C’est un loisir qui coute … mais bon tout à un cout.
Tu m’a donné envie de ressortir mon matériel …
A bientôt.
pepite
janvier 29th, 2017 à 19:39
Oui même si je vais mieux je ne suis sortie que pour m’occuper des poules et des pigeons, heureusement que j’ai un jardin pour les chiennes. Ce soir je vais quand même nettement mieux, je crois que je n’ai plus de fièvre.
Oui tout loisir coûte, j’essaie tout de même de réduire le plus possible les dépenses, les bâtiments pas exemple coûtent vite très chers c’est pour ça qu’il y en aura peu sur mon réseau qui sera essentiellement orienté « Nature ».
J’ai récolté des lichens dans les bois qui vont me servir pour certains buissons et arbustes, ce sera toujours ça d’économisé.
Dom
février 6th, 2017 à 18:40
Super boulot… Bon courage pour la suite…
Bises Dom
pepite
février 6th, 2017 à 21:01
Merci Dom
Tous les rails sont maintenant en place, je suis en train de poser le ballast et de le coller, il m’en reste environ 2 mètres à étaler et j’ai commencé à semer un peu d’herbe. Ça avance doucement mais surement.